2016年12月太原重工集团与俄罗斯极地黄金公司一次性签订了2台20立方米和3台35立方米大型矿用挖掘机的供货合同，总价值近3亿元人民币。首批发运的2台设备单台重量均800余吨，高13.54米，一铲斗就可挖掘矿石20立方米，是名副其实的“巨无霸”。由于体型巨大，2台设备被拆成240箱零件，最大组件单体就达到52.88吨，俄方要求在2017年初俄罗斯河流解冻前把超重设备运抵目的地，能否如期报关出境？满洲里海关会议室内，前来咨询出口报关业务的企业负责人急切而期待地等待答复。服务经济、促进发展是海关的神圣使命，确保货物快速便捷通关是海关义不容辞的责任。时间紧、任务重，满洲里海关立即牵头组织相关部门进行研究部署，很快制定了严密的口岸通关方案，同时对企业郑重承诺，将保证提供最优质快捷的通关服务。
针对设备分拆后组件结构复杂，产品归类认定专业性较强，拆分后的组件运抵时间不一致等棘手情况，满洲里海关一方面对企业进行通关政策指导，另一方面，在遵守政策法规前提下特事特办，提前协调报关企业、设备生产商，取得设备拆分装箱明细，与外请专业技术人员沟通，全面掌握设备组件外貌特征及技术参数；设备运输途中随时与报关企业、承运部门保持联系，精准掌握货物分批运抵时间，并安排监管人员24小时待命，对陆续抵达的组件随到随验，节省设备在满洲里口岸停留时间。
由于“巨无霸”产品有相当一部分为超限件和超重件，远超铁路荷载能力，因此这部分不得不采用公路运输的方式。满洲里海关针对此次运输首次提出了“公路货物在铁路海关监管场所同铁路班列货物一起申报，通关后在海关押运状态下从公路口岸出境”的方案，为进出口企业提供极大的通关便利。满洲里海关还专门成立协调指挥部，密切铁路、公路监管部门之间的协作，监管过程无缝对接，确保设备全部运抵报关后及时离境。通过“集中会战”，设备组件全部运抵口岸的当天，满洲里海关仅用2小时就办理完成全部海关通关手续，对货物予以放行，极大地缩短了设备在口岸停留时间。
同时，特别值得一提的是，铁路运输的设备主要组件装了50节车皮（30节敞车和运载20个标准集装箱的平板车），通过山西太原至俄罗斯列索西比尔斯克的中欧班列“晋满欧”运输。“晋满欧”班列是我国首条从山西省发出的中欧国际货运班列，启运点为山西现代物流枢纽-中鼎物流园，经满洲里出境，最终抵达俄罗斯列索西比尔斯克，全程运行6000公里，其中国内2491公里，国外3509公里，预计2月底或3月初抵达终点列索西比尔斯克。班列运输时间比海运缩短20天左右，节省20%的运输费用，而且可以有效避免海水侵蚀、晃动碰撞造成的货物损耗。
“晋满欧”的首发运营，也使得满洲里口岸出境班列线路再添新成员，满洲里出境班列总线路已达到26条。条条班列蜿蜒向北向西，联通了亚欧经济走廊，谱写着经济合作的新篇章。
新年伊始，在国家“一带一路”战略布局下，满洲里海关“撸起袖子加油干”，改革创新、完善监管，不断提高服务质量，为进出口企业提供最优质高效的便捷通关措施。
满洲里海关关长唐庆涛表示，该关将进一步落实国家“一带一路”战略，全力支持东北新一轮振兴，加快推进口岸管理相关部门“信息互换、监管互认、执法互助”的“三互”工作，全面实现与检验检疫机构“一次申报、一次查验、一次放行”的“三个一”全流程作业，积极打造大通关体系，全方位保障中欧班列高效、顺畅运行。
