1、回转支承和中央回转接头是一个东西么?旋转马达是怎么做到上车身旋转下车身不动的?
回转支撑就是机械连接上下车体的一个东西而已，中央回转接头用来连接上下车体的液压油路的一个构件，你想啊，车子可以一直360度的转啊转，不可能用油管来连接上下油路，所以就用到了中央回转接头。旋转马达其实你可以想象直升机螺旋桨和机身的关系，下车身因为有和地面的摩擦力，当然转不起来了，如果把机器吊起来，一样会转的。
2、书上有一个名词叫"法兰组件"这是个什么东西?
法兰是使管子与管子相互连接的零件，连接于管端。法兰上有孔眼，螺栓使两法兰紧连。
3、分配阀和多路阀是不是一个东西?控制阀干什么的?保持阀是干什么的?
控制阀的应该叫做主控阀，主要作用就是控制液压油玩哪走的阀，由驾驶室里的操作杆，脚踏板来控制。保持阀应该叫防漂阀，作用是在熄火或没有下降操作的时候，防止机器大小臂下坠的一个阀。
4、电磁比例阀都在哪个部位,好像和先导管路有关系,工作原理是什么?
电磁比例阀就是控制先导油路油门的开合大小的，由操纵杆直接实现，操纵杆的位移控制电流大小，从而命令电磁开关控制先导油门的大小。
5、蓄能器原理?
蓄能器很简单，作用就是在发动机停止后一小段时间内，让操作手仍然能把机器摆成一个安全的姿态，比如发动机在工作状态中没有熄火了，启动不起，这时候如果大臂还悬在空中，必然有隐患，这时候蓄能 器储存的压力就可以在操作人员的操作下打开大臂油路，让大臂缓慢下落至安全的姿态。
6、P1-P2-泵-液压泵和先导泵原理?
发动机给液压泵提供动力，P1P2就是液压泵的左右泵，左泵给某几个动作提供液压动力，右泵给另外几个动作提供动力，有时候两个泵一起给一个需要大动力的动作提供动力。先导泵是给驾驶室操作杆和踏 板提供动力的东西，比方说遥控器，人来按它，但是它得先装电池吧，先导泵就是那电池。
